在現代汽車制造中粉末冶金扮演著不可或缺的角色，粉末冶金因其自身所具備的高強度、高耐磨性、高質量等優勢，粉末冶金材料在汽車零件中應用越來越廣泛。那么汽車零件粉末冶金壓制成形有哪些因素影響質量呢?下面由深圳普萊斯特廠家為大家介紹：

　　一：壓制成形模具的影響

　　模具對于壓制成形技術的重要性不言而喻，建議采用硬質合金、粉末高速鋼等材料制成的陰?；蛐景?，模具(如陰模內腔及芯棒外徑等)工作，表面粗糙度越小越好，以減少粉末顆粒與模壁之間的摩擦因數。

　　若果是比較大或者是比較復雜的壓坯，長期壓制會使陰模發熱變形，可采用水冷卻裝置，對陰模循環降溫，減小摩擦因數。

　　而且在陰模的設計方面，要重點考慮強度和剛性，這樣能降低陰模發熱變形的程度，減小壓力損失，在壓制汽車零件過程中，不易產生裂縫等問題。

　　二：模具及潤滑劑的影響

　　汽車零件粉末冶金壓制成形過程中，由于混合粉末和模壁間的摩擦產生壓力損失，導致壓坯密度分布不均勻，采用高硬度的模具或采用比較好的潤滑劑。

　　三：潤滑劑的影響

　　金屬混合粉末中添加潤滑劑，可以靈驗減小粉末之間和粉末與模壁之間的摩擦，讓壓坯的密度分布更均勻。常用的潤滑劑是脂酸鋅，雖能改進壓制成形條件，但由于松裝密度小，混合后易產生偏析，燒結后的零件容易出現麻點等問題。

　　用好的潤滑劑，可以靈驗改進粉末與模壁之間的摩擦，大大減小了壓坯的密度誤差。在粉末混合方面也要注意混粉方法，也能降低摩擦。

　　四：壓制參數的影響

　　1：加壓速度

　　加壓速度過快，影響壓坯密度的均勻，還會產生裂紋，采用液壓粉末成形機器生產就比較好。

　　2：保壓時間

　　在相對較大的壓制壓力下在保壓適當時間，可明顯提高汽車零件粉末冶金壓制成形壓坯密度。

　　3：送粉靴的結構

　　如果是采用通用送粉靴進行裝粉，會產生模腔上下或前后的粉末裝填不均勻，影響壓坯的質量，改進或重新設計送粉靴，就能改進裝粉均勻性的問題。